电动汽车如何实现被动均衡，保障稳定运行

被动均衡的基本概念

被动均衡是指在电动汽车中，为了确保电池组内各个电池单元之间的电压和容量达到一种平衡状态，避免出现某些电池单元过充或过放导致的安全隐患。这一过程主要通过电池管理系统（BMS）来实现，确保整车的电池组在不同使用场景下都能稳定运行。

被动均衡的工作原理

在电动汽车中，各个电池单元由于制造工艺、使用环境等因素，可能会存在电压或容量的差异。如果不加以处理，这些差异会导致某些电池过充或过放，进而影响电池组的整体性能和使用寿命。被动均衡的原理主要是通过对电压较高的单元进行消耗，来缩小与其他单元的电压差异。简单BMS会监测每个电池单元的电压状态，当发现某个电池单元的电压过高时，BMS会启动均衡算法，通过放电等方式来降低该电池的电压，使其与其他单元达到平衡状态。

被动均衡的优缺点

被动均衡具有以下几个优缺点。优点是结构相对简单，成本较低，实施和维护都比较方便。它能够有效降低电池单元之间的电压差异，从而提升电池组的整体性能。不过，其缺点同样明显，由于只能对高电压单元进行消耗，且处理速度较慢，因此在面对快速充放电时，可能无法及时实现均衡。被动均衡在热管理方面的效率较低，可能会导致部分电池单元因过热而影响寿命。