汽车的混合动力车和一般的车区别主要在哪？

油电混合动力系统(是综合了电动机和发动机两大动力优点的新一代动力系统)
特点:低油耗、低尾气排放量、良好的加速、运行安静的传动系统.它高水平地满足了现代汽车的要求
采用最新技术将先进的 轻型镍氢电池 装在了混合动力车总成的心脏部位。
所谓混合动力车是“为了推动车辆的革新，至少拥有两个能量变换器和两个能量储存系统(车载状态)”的车辆。

戴姆勒梅塞德斯奔驰和克莱斯勒是哪年合并的？以何种形式合并？

奔驰和克莱斯勒都是世界名牌汽车企业，而且两家
公司近年业绩都相当不坏。奔驰是德国最大的工业集团
，仅汽车部门去年就销售了7 1 ．5 万辆小汽车和4 1
．7 万辆载重车，全集团营业额高达1 2 4 0 亿马克，
税前利润为4 3 亿马克。克莱斯勒是美国仅次于通用和
福特的第三大汽车公司。去年是历史上第二个最好的年
景，售出汽车2 8 8 万辆，营业额达到6 1 1 亿美元（
约合1 1 0 0 亿马克），税前利润4 7 亿美元（约合8
5 亿马克），被金融分析家们称为国际汽车界的“明珠
”。世界著名的吉普车即出于克莱斯勒公司，美国的经
营奇才李·亚科卡当年就是因为使克莱斯勒起死回生而
声誉鹊起的。如果细分析起来，克莱斯勒的经济效益甚
至好于奔驰，奔驰的净利润率为2 ％，而克莱斯勒却为
5 ％。据奔驰公司今天发表的新闻公报宣布，两公司合
并后将形成一个雇员总数4 2 万，年销售额将达2 3 0
0 多亿马克的汽车帝国，在世界上占据第三把交椅。这
是汽车工业史上最大的一宗合并案。


西方经济界普遍欢迎这次合并，认为两家“门当户
对”，双方的产品门类和市场基本互不重合，携起手来
正好可以取长补短。奔驰小汽车以高档为主，在德国市
场的占有率为2 0 ％，在西欧为1 3 ％，在美国去年销
售了1 2 ．2 万辆，市场占有率不过百分之一二，它的
竞争对手主要是宝马、宝时捷、卡迪拉克和日本车；克
莱斯勒则以越野车、面包车为主，牌子有道奇、吉普、
克莱斯勒—普利茅斯，小汽车比重不大，且以普通车为
主，其产品9 0 ％以上销在美国，在西欧去年售出1 0
．5 万辆，市场占有率仅为1 0 ％，它的竞争对手主要
是通用和福特。重型载重卡车方面，奔驰的“斯太尔”
和“运输大王”型在美国相当畅销，但克莱斯勒基本没
有这类产品。双方产品唯一重合的是奔驰的M 级越野车
和克莱斯勒的“吉普”，但M 级车在奔驰系列中所占比
重恰好不大。两个公司合并后一只脚踏在欧洲，另一只
脚踏在美国，各有各的市场，且又互相利用对方多年经
营起来的销售网络，同时又集中了科研和财政力量，当
使双方都获益匪浅。据奔驰公司估计，仅每年节省的费
用就可达5 0 亿马克之巨。此间分析家认为，合并将直
接打击日本车在美欧市场上的份额