理工男的鲲鹏之志，奇瑞汽车发布新能源战略，下半场，看奇瑞

“理工男的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。”在以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠如是说。

时间来到4月7日，此前友商已经陆续发布过各自相关战略，相比之下，奇瑞有点姗姗来迟。但正所谓不怕来晚的，就怕中场开香槟的。新能源下半场，奇瑞来搅局了。

在水立方的粼粼光影中，奇瑞汽车将成绩和蓝图缓缓铺开。在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。四大品牌奇瑞、、、iCAR在新能源领域的技术成果和规划。一向有些羞赧的“理工男”，也略显高调地公布了鲲鹏超性能电混C-DM技术——这是奇瑞在混动技术领域不懈追求的结果，也是主题“科技·进化”的核心力量。

首个新能源电动品牌iCAR加速转型

在过去的一年内，新能源领域突飞猛进，新兴品牌大浪淘沙，传统车企的竞争也趋近白热化。自诩为“理工男”的奇瑞自然坚守前列，除了血液流淌的钻研精神外，还与用户共创，制造出实用可靠的车型。如捷途和星途，都获得了市场的积极反响。而iCAR作为集团的“新势力”，则专注于新能源领域，以用户思维为导向，赋予汽车无限智能定义，将其转变为千人千面的生活玩伴。可以说，这是专为年轻人打造的一个品牌。

至此，以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵将构建开来。同时，奇瑞的技术支持也十分有力——奇瑞2023年将面向用户推出包括架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

如今，车企竞争已不单单是产品，各自独特的看家本领才是重点。技术“森林”蕴涵的能量才是制胜法宝。奇瑞的新能源森林里，除了三电技术、智能座舱等技术外，还抛出了另一项核心技术成果——鲲鹏超性能电混C-DM。

第三代混动科技高效节能

在内燃机时代，一个出色的发动机就可以带动一个品牌蓬勃发展。如今的混动时代也是如此。奇瑞的鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，零百加速4.26s，90km/h到120km/h仅需3.6s。

除了全速段动力强输出外，鲲鹏超性能电混C-DM的节能表现也十分出色。在深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术下，该电混系统最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，综合续航里程超1400Km。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及同台亮相。据悉，未来系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化，鲲鹏之志，可见一斑。

星纪元STERRA让星途高端再进阶

脚踏实地、星空。奇瑞星途，可以认为是理工男的浪漫。在这张星图中，如今又添了一颗最亮的星，那便是星纪元STERRA——依托“技术奇瑞”26年造车底蕴，围绕“超舒适”品类去打造，高端再进阶，用最朴素的信念为用户带来舒适的体验。

作为奇瑞的顶端品牌，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，逐步走向全球。而在活动现场，中大型电动SUV STERRA ET也惊喜亮相。这款车或许可以称得上是未来车型的先导版本，将承载奇瑞最先进的科技成果，值得期待。

大侠车谈：

全面加速新能源化是奇瑞汽车全新又弘大的课题，但对于拥有26年造车底蕴的老牌车企而言，它的转型会更从容。尤其是有足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策魄力和战略眼光，以及听取用户建议与用户共创。奇瑞汽车现已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展路径，2023-2024年，鲲鹏超性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团20款以上产品。这套“组合拳”打下来，坐实“搅局者”身份。鲲鹏展翅九万里,长空无崖任搏击，下半场，看奇瑞。

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