抢先试驾五菱星云，这款新车能给我带来怎样的感受呢？

最近一段时间，油价不断上涨，有粉丝私信我，咨询燃油车是否还值得入手，燃油车是否已是过去式等等。实际上，从我国整体乘用车销量来看，燃油车依然占大头，人民群众对燃油车依然有着较高的需求。

面对人民的需求，“人民的五菱”也是积极响应，坚持推出优秀的燃油车型：，就是的全新力作，同时这款新车受到了许多消费者关注。

那么，已经开启盲订且将在本月下旬上市的五菱星云的产品水平到底如何？

不久前，带着这些疑问，我们进行了一次探店，并做了分析，试图帮你参透它。

动力系统什么水平？

对于五菱星云，我比较关心这款搭载的新一代超级燃油系统是什么水平。

据我了解，这款的动力系统由130kW超大功率电池+320N·m超大扭矩电机+2.0L阿特金森发动机组成，最大输出功率130kW，峰值扭矩为320N·m，0-60km/h的加速时间仅需3.2秒。

仅看账面数据，五菱星云的动力性能可以媲美2.0T车型，再从我试驾体验来看，这款的动力响应确实积极，红绿灯起步时候我只需轻轻一脚油门就能轻松超过其他许多车辆，动力输出有一种“信手拈来”的感觉，超车变道自然也不是难事儿。

值得一提的是，五菱星云的油耗表现也不错：据悉，这款的WLTC工况综合油耗仅为5.5L/100km，如果你一个月行驶里程在2000公里，油费也才900元左右。

底盘调校感受如何？

在试驾过程中，除了动力性能，我还比较关注五菱星云的底盘调校表现。

在我看来，五菱星云的底盘比较紧致，可以比较好地过路面细碎的颠簸，即使经过连续的减速带，车身起伏也不大。

而在经过弯道的时候，五菱星云的底盘系统则能展现出较强的支撑力，从而给予我较强的驾驶自信心。

与此同时，五菱星云的转向手感可圈可点，做到了低速轻盈，高速有质感，让我觉得第一次试驾这款也能很快适应。

外观和空间有怎样的表现？

聊完了动态体验，我再来谈谈五菱星云的静态表现。

有一说一，我第一眼见到五菱星云时候，就觉得这款的造型设计具有一定吸引力。

具体来看，五菱星云的车身造型看起来圆润饱满且充满张力，前脸的点阵式格栅仿佛是满天繁星一般，配合分体式前灯组，视觉冲击力较强。

而且据我了解，五菱星云的星瞳分体式前灯组由292颗珠组成，照明效果相当出色。

空间方面，五菱星云的轴距长达2700mm，对比同级别的其他车型有一定优势。

并且这款空间规划合理，身高1.81米的我，坐在后排也能享有充裕的头部空间和腿部空间。

另外，五菱星云的后排座椅还支持4/6分折平，座椅放平后，后备厢容积足以装下多个大行李箱，甚至能装下电器、小家具等等，我觉得实用性较强。

结束语：

这次试驾结束后，五菱星云确实给我留下了深刻印象：在动态体验中，这款加速强劲，超车从容，动力说来就来，油耗还只有1.0T车型水平，硬实力突出。

动态表现优秀的同时，五菱星云还有着高颜值和舒适实用大空间，基本做到了面面俱到。

那么，你也感兴趣的话也可到店体验五菱星云。

【本文来自易车号作者波波车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】