起亚的新K5怎么样？

现在我就说说开了35000km的用车感受： 1、 外观：很多车友对K5评头论足褒贬不一，但我认为无论你买的哪一款车都是自己最喜爱的那一款或是最适合的那一款，当然也有购买能力的因素，如果不适合你干吗要买他呢！ 2、 内饰：仪表盘高低大小正好，非常适合观察，读表清晰，光线可调夜间开车时间长不累眼睛；中控台布置一般可接受，所有按键随手可得值得称赞，按键灵敏度没有不适的感觉；我喜欢米色调的颜色搭配；中控台包面软硬适度；门的面饰软硬度尚可接受，车门扶手有点过低，驾驶车辆时间长时手臂休息很不适应，希望厂家应考虑考虑，在提高1cm-2cm就完美了。 3、 舒适度：我的家人身材较高，后排座椅乘坐非常舒适，跑长途坐时间长了一点也不觉得累，右前副驾不能上下调节有点遗憾，包容性一般，坐时间长了感觉较累；主驾驶还行因可上下调节坐时间长了感觉还行，座椅采用的软质泡沫在刚买来新车的时候硬度相对比较适中，时间长了以后有点偏软，希望厂家在此处下点功夫。 4、 动力：2.0 DOHC发动机是研制较长的一种技术了，我认为厂家在宣传该发动机有点噱头；起亚2.0 DOHC发动机采用的链条正时系统优点是不用更换，到保养时限时更具情况调整就行了，缺点是噪音较大，尤其是冷车启动后“哒哒”声音比较大，听着很不舒服，热车后声音逐渐消失；我还是倾向于正时皮带系统，那种声音就没有，缺点是保养时限太低，必须更换；另外发动机还有一种异响，像是气门敲击声，嗒嗒声有节奏，我还不能确认，总不能到4S点拆卸发动机来确认吧！也是冷车响，热车后逐渐消除，厂家能给出诊断么？当然发动机异响声音还是在可接受范围之内的，要不然早就-----修了；起亚2.0 DOHC发动机动力性一般，毕竟每个人不需要极限驾驶，家庭用车足够了，在高速公路上发动机运转2小时后，发动机提供的驱动力足够让你兴奋，超车或保持高速足够让你爽，如果你没有一定的驾龄和驾驶经验千万不要去试，毕竟安全驾驶，珍惜生命不是口头说说，是有代价的！ 5、 操纵：方向盘指向清晰，方向盘按键没有多余，方便操作，2012年买车的时候像手动级别的几乎没有给配置的，这也是我选择此车的原因之一；转向机构、悬挂系统很满意，过坎、坑、减速带减震力度刚好，几乎感觉不到噪声，毕竟一款不到16万的车（我买的车13.98万元），手动6速变速箱刚开始有点不适应，慢慢就习惯了，车辆起步平顺性不大能接受，路口绿灯起步，油门轻了熄火，油门大了（1档和2档的齿轮过度调校的有点过大，也许是离合器的缘故）1挡起步后离合器踏板不能全抬开，否则就窜出去了，2档挂入后也不能像其他品牌的车很平顺，必须慢慢抬起离合器踏板否则不注意一下子追尾了，油门、离合器的设计配合度绝对失败，也是最闹心的，驾驶时间短的几乎没有不熄火的，需要很常的时间去适应，建议喜欢K5的车友们去买自动挡； 6、 安全：制动性软中带硬，适中偏高，就是左前轮再买来后不久在过坎、路面凹凸不平时制动异响严重，声音比较吓人，制动时嘎嘎声从前突然轮传来心惊胆战，绝对吓人，去检查（本人汽车运用工程、机械工程专业毕业，有劳动部颁发的汽车驾驶技师资格证书）制动盘、蹄片、卡槽、轮毂、转向球头、摆臂球头，没有发现松旷现象，ABS也没有发现异常，电脑检测无异常，4S维修店也不能给我一个合理的解释，说了一些可能造成的原因简直就是胡说八道，动不动就要更换部件、维修检查拆卸，工作原理还都没搞清楚张口就说！糊弄我、我去！！！ 7、 油耗：家在城区，手动挡，每天上班下班都在高峰期，单程20km左右，耗油量8.5L/100km；周六日郊游、回老婆家城镇综合道路，耗油量6.2L/100km，9月份送侄女去武汉上学全程高速，在三种时速状态、每种时速状态连续行驶2小时/240km以内测得的结果为80km/h耗油量5.8L/100km；100km/h耗油量6.5L/100km ；120km/h耗油量8.2L/100km 我最好的耗油量记录是去济南机场接家人，时间凌晨1点，单程110km，耗油量仅为4.8L/100km，车主们是不是感觉有点吹嘘呀，告诉你们拖档滑行是一种经验，也是一门驾驶技术；油门、车速、发动机转速配合默契就能实现节油的目的；自动挡的车主们可不要去试拖档滑行，会造成液力传动机构的损坏，拖档滑行只能是手动挡的专利