新能源车走势是涨价还是内卷
新能源车走势是涨价还是内卷
新能源车价格战正在启动
仅仅就在1个多月前，新能源车市场还是涨价大潮涌起。
2022年12月31日，国补政策正式终止，该日以后上牌的车辆不再给予补贴，这也标志着“插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆”的国家财政补贴仔笑念正式退场。随即，大部分车企密集发布涨价预告，包括比亚迪在内，10多家车企纷纷调高了自己的售价，不过很快，在特斯拉连续几升裂轮的降价暴击之下，进入2月下旬，新能源车又听取“降”声一片。
进入二季度还能不能更便宜？
在业界看来，这一轮的新能源车降价潮对终端消费者而言将是利好，而受市场竞争加剧、原材料降价等因素影响，新能源汽车市场的降价潮或仍将持续。随着电池厂商降价减产，新能源车企轮番降价，整个新能念困源汽车市场观望情绪浓厚，降价或将成为今年新能源汽车乃至整个国内车市的主旋律。
消费者希望实现“油电同价”
在行业掀起降价潮的同时，一些低价新车型的出现，也进一步撼动着原有的市场格局。
比亚迪官方宣称，该新车型实现了“油电同价”,上市7天内的订单超过32000辆。随即，换上增程混动后的零跑C11变为15.98万起；吉利帝豪LHi·P最高降价3万元。业内人士认为，虽然目前大多数新能源车是为了份额而战，但随着市场竞争的加剧和动力电池成本明显下降，新能源车和燃油车的价格也会逐渐趋于相同，甚至比燃油车还要低。
