雪佛兰赛欧好吗？

发动机和变速箱相对还不错，尤其是发动机技术比较先进，但车子整体制作工艺比较粗糙（毕竟价格低），从内饰到外部钢板不是很理想，但对同等价位来说还算厚道，毕竟是大品牌，发动机是最大亮点！就1.4排量的发动机来说，新赛欧的发动机是同级别中较为牛B的，其1.4的功率甚至超过了很多1.5，油耗方面也比较经济，可以考虑入手！ 两厢和三厢的赛欧，其他方面都一样，唯独变速箱比三厢的先进些，如果对后备箱空间和使用率不是很需求的话，建议考虑两厢 雪佛兰的售后服务质量也很好，对以后的保养和维修有好处！

力帆520怎么样

优点：
外观造型大气，内部空间设计很人性化、连放眼镜盒都有、在这个价位上的乘用车来说做得很细致。发动机动力强劲，提速快！有推背感，空调制冷也不错，整车结构比较紧密，通过性也比较好、
缺点：
油门反应迟钝、和离合器配合不默契、隔音效果不理想、四轮避振生硬、附件质量不过关、
------------------------------------该消息来自：汽车点评网-点评宝

8代凯美瑞泥浆门要紧吗

第八代凯美瑞在中国市场取得了不错的开局，极力追赶过往的荣光，然而就在其刚有起色之际，第十代雅阁已经拍马杀到。从欧美市场一直杀到中国市场，谁才是日系B级之王一直是外界争论不休的话题。
说起在国内的开局，我比较服气雅阁。3月19日，全国媒体同步发布了十代雅阁试驾的文章和视频，因为这次试驾签订了保密协议，各大媒体无法互相参考。
所以这次试驾很有意思，没有几乎一样的通稿，也不是一边倒的夸赞，每个媒体对于雅阁的看法都不一样，有褒有贬。
其实我们也知道，请过去的媒体多少要给人家一点面子。但这种形式，一下就给人一种，“哇，好自然，好不做作，和外面那些妖艳贱货一点也不一样！”的感觉。经过精准沟通技术部对全网大数据进行的检索，3月20日0点到24点之间，十代雅阁试驾通稿的阅读量居汽车新闻排行榜首位，远超第八代凯美瑞的关注度。
从竞争力来看，世界范围内丰田的品牌溢价稍稍高于本田，十代雅阁的产品力稍稍高于八代凯美瑞，综合竞争力十分接近，可以说是针尖对麦芒。
然而，第八代凯美瑞单看销量还不错，但上市的时候，号称订单超过3万，市场反馈并不理想，2月份销量降幅达到34%，1-2月累计销量19000多辆，综合销量仅为20966，和3万的目标还有着相当的距离，沦为业内的一大笑柄。
面对着十代雅阁的强劲开局，凯美瑞不免显得有些失意。俗话说好事不出门，坏事传千里，偏偏在这个时候，凯美瑞迎来了一场风波——
近日，汽车之家等论坛上，不少车主发现新车的发动机舱进入大量的泥水，部分车主还出现了诸如，泥水溅到发动机、皮带、保险盒等电器设备上的情况，有着重大的安全隐患。绝大多数消费者只能通过打胶的方式来避免泥水进入发动机舱。友认为，出现这个问题的主要原因是，第八代凯美瑞简配了部分的轮拱内衬，尤其是靠近减震器塔顶位置的。再加上大量的孔洞缝隙没有封住，所以出现了前轮内衬不密封，导致行驶中泥浆水甩入发动机舱的问题。
论坛有很多人在这类型的帖子下留言说他们是车黑，是雅阁请来的托。但通过对图片以及凯美瑞轮拱的观察，出现这样的问题是极有可能的，不能因为时间赶得巧，就断言这些反馈问题的车主是车黑。
泥水中存在不稳定因素，有可能影响发动机性能。尤其是悬挂塔顶的泥水有可能导致悬挂塔顶部分螺丝生锈。
此外，过多的泥浆还会把一些发动机部件堵住增加了故障风险。虽说发动机也没有那么脆弱，但是车的发动机，不出问题则以，出了可能就是人命关天的大事，谁也不愿意冒着危险开车。
所以有些车主就去4S店讨说法了，目前4s店给出的解释是，走烂路了，说那是设计工艺。
……按照网友的猜测，如果路上下大雨有积水，发动机舱还会进水，尤其雨天高速行驶，这样一来，长时间发动机舱容易腐蚀，甚至短路。
这种情况你跟我说是工艺？
根据网友提供的照片和描述，如果全部真实，那么简配这件事是一定存在的，悬挂塔顶留的缝隙过大，或者说与发动机舱的隔离没有做到位，导致了这些问题。
近年来日系车似乎已经走下神坛，群体性故障事件常有发生，召回事件是一件接着一件。个人认为，凯美瑞这个“泥浆门”还是比较容易解决的，只要正视起来，快速着手解决问题，不会对八代凯美瑞销量产生影响.