北京车价会降吗？

旧车型价格会下跌，新车型价格松动机会小，车市价格整体稳定。

北京新能源车销售未见异常吗？

据了解，受到传言中的补贴新政的影响，很多地方都开始出现对低端尤其是续航里程达不到新门槛的车辆进行清库存，甚至车商进行突击上牌抢占补贴名额。不过北青报记者从北京地区的车商处了解到，目前这种情况并不明显。



有车商介绍，目前对新能源车的需求一方面是新增需求，也就是新摇到号的用户，但摇到号的人显然不会为了补贴而改为选择低端车，而没摇到号的人无论政策怎么变也无法提前购买。



另一部分新能源车需求则是来自于升级换代，但目前主流新能源车还远没有达到换代周期，即便换代也会向更高端产品换代。因此新政即便提高补贴门槛，对于北京市场的影响都不大。

打算购买元EV360，听说电动车在冬天会有里程缩减的现象，请问这是正常的吗？这是什么原因行成的？

在回答问题之前，先简单说说元EV360这款车吧！    



现在国际原油价格不稳定，国内油价也深受影响，再加上环保要求和国家政策的鼓励，近两年新能源车型尤其是电动汽车销量持续走高，越来越多的人选择购买电动车来代步使用。元EV360是一辆价位在10w以内的纯电小型SUV，市场反响和购买热度都是比较高的。楼主打算购买元EV360，我个人觉得是一个不错的选择。    
电动车在冬季里程缩减，是所有电动车制造者和使用者广泛讨论的话题。电动车动力是由车载电池提供，而电池无一例外都会受到冬季极端低温的影响，造成电池活性降低续航里程减少。这是电池的天然特性所决定的，说它是一种正常现象就是基于此。    
再科普一下：动力电池是由正负极、电解液等物质构成的，在低温环境下电池内部的反应物质活性会下降，反映在电池上就是内阻增大、效率下降、放电量下降，反应在续航上就是里程缩减感觉电量不够用。其实不只是电动车，燃油汽车在冬季也会出现能耗增加、续航里程缩减的情况，这是低温环境下的正常表现。    
从另外一个角度来说，使用习惯也会导致电耗加快续航乏力，比如在低温环境下开启空调制暖。电动车采暖需要从电池取电，它不像燃油车那样是利用发动机废热，而空调采暖往往会消耗较多的行驶电量。在一些比较冷的地方车主往往习惯开启制暖并将温度设置很高。显然开暖风尤其是把制暖设置到较高的温度后，会让本来就异常宝贵的电量流失更快。此外，低温环境下动力部件的效率、轮胎的阻力都会出现一定变化。    
综上所述，在多种因素的共同作用下导致电动车在冬季行驶里程有所减少。