国外最便宜的轿车

根本没有这样的车。按照国家进口关税。3万以下能够进口的车。售价应该不能超过1.8万。除去经销商应该赚取的差额。还有厂商的成本此车成本不应该超过1万人民币，楼主你说呢有没有这样的车
印度塔塔汽车塔塔Nano配备了623cc全铝多点喷射2气缸汽油发动机，最大功率33马力。它的发动机放置在车身后部，采用后轮驱动设计，它将提供一款豪华型和一款基本型的选择，同时会有相当多的附件和车身颜色可供选择。
基本型相比豪华型没有空调、助力转向、电动门窗等等。Nano并没有在车上提供安全气囊的配置，不过三点式安全带还是有的。目前暂时还没有任何关于该车是否有机会进入中国市场的消息，而目前国内最便宜的车是众泰江南所生产的08款奥拓，售价2.38万元起
塔塔的最低配置版也要2.5万人民币左右623CC两汽缸发动机我觉得应该就是摩托车的发动机。
在欧美国家3万元人民币可以买到一台不错的二手汽车。我看过一个报道。一台本田雅阁2.0 3年左右车在美国标价5000美金

在国外大受好评的柴油车，为何在国内却不受欢迎？

经常关注国际汽车新闻、看国外(尤其是欧洲)汽车车评的朋友们肯定会发现一个有趣的现象，那就是欧洲市场似乎非常青睐柴油车，然而柴油车在国内并不吃香，这到底是为什么呢？今天我们就一起来找一找答案


分析为什么国内市场并不喜欢柴油机之前，我们先来看看柴油机和汽油机分别有哪些优点和缺点。
说优点，可能说起来的第一个优点就会挑战大家平时的认知：柴油车更加环保！


大家印象中的柴油车可能都是一起步就冒黑烟的老公交，或者是大货车，其实不然，这些其实都要甩锅给国内柴油油品的问题，国内由于技术以及市场重视度等原因，欧洲市场对于柴油的重视程度更高，对柴油的处理也更到位，柴油本身相对汽油燃烧后氮氧化合物含量更少，所以在保证油品品质的前提下，柴油其实是非常清洁的。
其次是柴油的经济性更好，柴油的价格相比汽油要低了不少，加上柴油机的热效率更好一些，所以综合的燃油经济性显然更好。


再加上柴油机的低转速扭矩很大，非常适合市区行驶，对于城市路况的适应性更强。
那么为什么国内市场并没有柴油车投放，就算有那么几款消费者也不买账呢？


综合来说还是国内一直以来对柴油车的偏见导致的，认为柴油机污染大、噪音大、振动大，是低端的产品，再加上国内的油品质量堪忧，综合几点下来柴油车不受欢迎已成定局。