广州车展能在中国排第几

普遍认为：广州车展排名第三，基本上按这样一个顺序来排，北京、上海、广州，或者上海、北京、广州，但看过了刚刚落幕的本届广州车展之后，笔者不这样认为，广州车展就是广州车展，规模看，第三恐怕也排不到，有些地方车展都快逼进“第一”了，时尚的角度看，广州车展非第一莫属！
北京、上海车展是综合性的，厂家往往全系参展，但广州车展却是“精简”的、“排他”的，大多数企业不注重“全系”，重点展示“广州味道”的东西，这对消费者而言是“省心、省力”的，不会面对满目的产品无所适从。
广州车展冠以时尚之名，有如下几点理由：如上所述为理由一，今届广州车展创造了许多第一，第一次推出大规模新能源车展，占据足足两个展馆，观众对其关注度不亚于“传统车”，这与广州限购有关，消费者不单去欣赏，也为了选车。这里展示的不仅有趋势，更多的是实用，多款产品能上牌。据了解，共有60款新能源车亮相，共有14款首发/上市新能源车型，其中，纯电动车型有6款，插电式混合动力车型有8款。广汽传祺、北汽新能源、江淮、荣威、吉利、广汽丰田领志这六个自主品牌发布了9款新能源产品。产品如此丰富，如此接地气，以至于有行业人士惊呼：新能源车的脚步近了，大规模普及指日可待。对此，笔者不敢苟同，属另外一个话题，在此不议，但是，广州车展的时尚性在这里表现得淋漓尽致。
整车这块——核心展示内容，厂家表现出明显的对时尚的偏好，大众汽车、上海大众、一汽-大众三家大众三款新品皆为“休旅车”，颇具广州味道；广汽本田在车展前日浪漫地与德国高级旅行箱RIMOWA携手，为用户推出特别定制的高级专属礼遇，并推出雅阁（Accord）Limited A磨砂夜鹰概念车；丰田则主打“油电双擎”……用不着举太多实例，广州车展，参展厂家不时尚就“OUT！后市场板块，没有哪个车展像广州车展那样做到如此极端。如果没有去汽车生活馆，也是最大的遗憾之一。有意大利手工的，有美国劲爆的……全世界的音响品牌几乎全部到广州车展签到，一位音响师介绍：汽车音响兴起于佛山，这个无法考证，但在广州的确开始“高烧”起来。
广州车展落入时尚的“漩涡”，原因在哪？广州地处改革开放前沿，这个不必多说，很重要的一点：广州限购，也就是表现出政策性饱和。当汽车消费由“温饱”变“小康”之后，消费者开始挑食，而厂家必须随之而动，有所取舍，必须准确把握消费的脉博。
人们喜欢给车展排座次，分出一个第一、第二、第三来，规模不及上海、北京的广州车展，似乎只能列第三，甚至在第三之后寻找位置。其实，不同区域有不同区域的特点，最重要的是满足消费者需求、观众需求，结合自身优势办出自我性格。
中国区域车展规模大的每年有几十个。区域车展为什么不能这么办呢？
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