最便宜的大众车，全系标配ESP，低至6.6万元，曾红极一时

随着经济的飞速发展，人们的生活水平在不断的提高，在出行方面也有了很大的变化。八九十年代，开摩托车就已经很威风了，到现在几乎家家户户都有小汽车。除了人们的收入提高了之外，汽车的价格也变得越来越亲民。

现在我们来聊一下这款最便宜的大众车，今天我们的主角是2019款大众—— 桑塔纳，主要介绍的是1.5L 手动风尚版车型，优惠后低至6.6万元。在民间流传着这样一句话：拥有桑塔纳，走遍天下也不怕。在那个平均月工资只有几十块的年代，桑塔纳的售价高达二十几万，并非普通人能拥有。曾经红极一时的“神车”，就凭他省油耐造的品质，用于日常代步是个不错的选择，还能遮风挡雨。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。

外观方面，简朴的造型搭配笔直的线条，看上去非常的简单。中网和格栅连为一体，呈现出一体式的造型，视觉上更具层次感。格栅上设有两根镀铬的饰条，连接着车标向两侧延伸，起到提升质感的作用。大灯采用的是卤素的光源，也没有透镜的装饰，会显得比较朴素。下格栅为贯通式的造型，采用的是黑色的塑料材质，给平淡无趣的前脸增添了一丝立体感。

车身侧面，憨厚敦实的设计风格，搭配笔直的双腰线，方方正正的造型略显老气。还有那车顶上的立起的天线，透露出一丝年代感。14寸的多幅式钢材质轮毂，样式主要以简约为主，和车身的气质很搭。整个造型来看，和时代潮流沾不上边，不过还算是蛮来看的。

车尾部分，两边是饱满的尾灯组，中间凸起小鸭尾式的造型，使车尾显得有点活泼。后包围上设有多根横向布局的线条，风格主要是以简约为主。车型采用隐藏式的排气管，单边单管出气的形式。

车身尺寸的长宽高分别为4475mm*1706mm*1469mm，轴距为2603mm。空间方面，同级别里面表现算是比较宽敞的，满足日常的家用绰绰有余。车内使用织物材质的座椅，座垫和靠背的位置做了内凹的处理，整体的支撑和承托效果更为出色。不足的是，后排地台隆起较高，后排座椅不支持放倒。

内饰方面，T字形的中控台布局，真真正正的朴素无华。中控台以及车门边都是硬塑材质包裹，手感有点生硬，显示出满满的廉价感，好在做工还算扎实。三幅式的方向盘，造型也相当的简约，基本只是满足驾驶使用。机械指针的仪表盘，采用黑底白字的样式，还有红色的表针，透露出一丝运动感。配置方面，主副安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、ABS防抱死、刹车辅助、发动机启停技术都有，配置方面完全可以用“乞丐”来形容，远不及同价位的自主品牌。

动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，最大扭矩为145N.m。传动部分，匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，百公里油耗5.6L。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后复合扭力梁式非独立悬挂，前置前驱的布局。动力表现一般，勉强能满足家庭的使用，这也不是桑塔纳的强项。优点是底盘扎实，机械系统皮实可靠，而且后期的维修保养成本低。不足的是，外观比较老气，内饰塑料管强，整车的配置比较低。

总得来说，如果你能接受它的缺点，并且不追求激烈的驾驶感受，桑塔纳是一款很好的代步车。价格方面也非常亲民，燃油经济性出色，还有着不错的空间表现，非常适合精打细算的家庭用户。

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