比亚迪海豹在欧洲售价比国内贵84%,外国人会买账吗?中国为何成了全球电动车价

慕尼黑车展，比亚迪汽车带着海豹(参数|询价|图片)去参展了，并且公布了售价。

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售价为4.49-5.099万欧元，折合人民币约35.24-39.31万元，价格比国内售价高出84%；价格确实很高，于是又引起了热议，然而这样的讨论毫无意义。

因为欧洲市场电动汽车的平均售价是5.6万欧元。

因为欧洲市场电动汽车的平均售价是5.6万欧元。

欧洲汽车的价格普遍很高，所以并非是比亚迪海豹在欧洲市场刻意定出高价，而是并不能定出太低的价格；否则势必会违反相关的法规，属于恶性竞争，那样就很难在欧洲市场生存了。其次是比亚迪目前销售到欧洲的车辆均以出口方式销售，加上关税和运费的成本价要高出很多，零售价当然也要水涨船高。

参考竞品：

在对比了这些车之后会发现比亚迪海豹的欧洲市场售价并不算高，实际还要略低于新款Model3，定位与其在国内市场的定位是相当的；所以“外国人会不会买账”的问题不能单纯的建立在价格基础上去分析，只能说欧版海豹仍然是主打性价比的车，能否被接受完全取决于中国品牌在欧洲市场用户的认可度。

目前在欧洲电动汽车市场里，中国汽车品牌占比达到8%，但是整体还不算高。

参考2023年1-7月中国汽车品牌的新能源汽车在欧洲十三国的销量排名：

欧洲人其实大都偏爱其自主品牌，因为这些品牌的文化基因能与其产共鸣；所以在欧洲销量最高的国产新能源汽车是MG4EV，也就是国产版的MGMULAN，这是一台提供后驱和四驱选项的两厢电动小钢炮，性能和操控水平都很强悍。但是MG并不是上汽集团自创的品牌，该品牌原先是英国品牌，辗转福特和南汽之后才属于上汽；在技术和运营方面都是自主，但品牌还是欧洲品牌，所以产品力极强的MG4EV才能轻松售出三万余辆。

该车在欧洲市场的起售价达到2.84万欧元，折合人民币超22万元，而在本土市场的起售价实际只是12万元左右哦。

排名第二的吉利集团是以领克品牌为主，其次还有英伦品牌；领克是吉利汽车和沃尔沃亚太的合资品牌，车辆的设计本就偏欧风，英伦品牌原也是英国品牌。所以吉利汽车在欧洲新能源汽车市场的障碍要小得多，品牌能引起共鸣是非常重要的。

那么比亚迪汽车能打开欧洲市场吗？

所以最终只能拼产品力，但是价格又有“隐形的下限”，海豹会有怎样的表现只有拭目以待。

至于海豹、MG4EV、领克、小鹏、零跑、哪吒、深蓝和埃安等品牌的电动汽车在本土市场售价整体偏低，原因自然是车辆的均价就低于欧洲，车辆的制造成本也要低很多，市场竞争烈度较大，目前还没有出现垄断企业；所以在综合DPI数据，这些车必须定出来低一些的价格，否则这些电动汽车不会被接受。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评